2019国考申论热点：中国版“超级高铁”试验时速或达1500公里

“中国版超级高铁将采用‘高温超导磁悬浮+真空管’技术，目前已着手探讨时速1500公里的可行性。”近日，西南交通大学首席教授张卫华透露，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮比例模型车试验线正在成都搭建，预计今年底前将建成并投入试验测试。

申论热点独家模拟预测题及详细解析

【模拟预测题】

【中国高铁是我国创新型国家建设的标志性成果，近十年间，我国高铁技术由跟踪、并跑到引领，形成了较为完整的勘察、设计、建设、运营及安全管理技术标准体系，科技创新水平不断提升，成为国家的金质名片。请谈谈你对此事的看法？】

“青年科学家论坛”上，来自西南交通大学的邓自刚教授深度解析了高温超导磁悬浮及真空管道磁浮技术。

高温超导磁悬浮列车具有以下优势：节能，悬浮和导向不耗电;环保，高温超导磁悬浮能精致悬浮，完全无噪音;高速，悬浮高度10~30mm，悬浮导向不需要主动控制;安全，自稳定悬浮，不需要实时控制。

真空管道磁浮具有直线电机、磁悬浮、真空管道的技术特征，其优势为：高速，低压环境下速度大于1000km/h;环保，真空环境降低了系统能耗和气动噪声;快捷，连续运行，均为直达，快速起停，快速承降。在交通运输领域之外，真空管道悬浮还在电磁发射、飞轮储能以及超高速动模风洞等领域发挥作用。

我国西南交通大学在高温超导磁悬浮以及真空管道高速磁浮方面最早开展了研究，并于2014年6月建成并调试成功世界首个真空管道高温超导磁悬浮车试验平台，用于真空管道(低阻力)磁浮交通模式探索，以及真空管道高温超导磁悬浮车动态性能及气动性研究，预计测试速度将大于430km/h，有望超过美国同类型“超级高铁”的最高试验时速。

正如邓自刚所言，速度是人类的永恒追求，人类不会囿于当前速度，真空管道高温超导磁悬浮交通是轨道交通迈向更高速度的必然选择，“超级高铁”的未来不是梦!