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5月1日，张北县政府信息公开平台发布了《张北县物价局关于草原天路风景名胜区门票价格的批复》，确定草原天路风景名胜区开始收取门票，门票价格为50元/人次。此前，张家口张北县物价局于4月29日召开了草原天路风景名胜区门票价格听证会。（5月8日《燕赵晚报》）

空面试热点独家解析

@钱江晚报刘雪松：路边的风景收费看，这是强加在游客与路人身上的又一重负担，其法律依据也站不住脚。自然景观当然可以成为商机，但建立在拦路收费这种类似于原始资本积累方式上的商机，是以剥夺别人的权利为形式的霸占方式与抢钱方式，张北这条致富路，走的是一条与文明法治社会形态相悖的老路和退路。

偶然天成的“草原天路”，不收“门票费”，同样可以给当地的旅游经济带来无限商机。关键看旅游部门在“门票”的急功近利之外，能否打开广阔的思路；看旅游部门能否把南锣鼓巷走过的弯路，当成自己不能绕过的退路。

“草原天路”本身不是资源不是钱，人来了，才是资源来了、钱来了。旅游的精髓在于把人留住，让人们愿意在这里花钱，而不是把人拦住，逮谁都让人交钱。这个道理不整明白，再好的天路，都是通往掠夺的一条死路。这才是天底下最煞风景的老路。

@中国青年报杨三喜：就算公路被划定为景区，这种拦路设卡的行为，也违背了旅游市场的规律。限制门票经济、限制景区门票过快增长，以提高服务，改善游客的服务体验来赢得市场赢得游客，这是旅游业发展的大趋势，也是景点实现长远发展的正确方式。不努力改善景区的服务设施，满足游客的消费、娱乐需求，以此发展旅游经济，而是简单粗暴地收费，给人的感觉活脱脱一副“此路是我开，此树是我栽，要是想从此过，留下买路财”的山大王做派。

张家口当然可以拿维护景区环境、治理拥堵作为收费理由。但是解决这些问题不是只有收费一种方式。即使是世界着名的自驾游公路，也没有采取这种收费划界的办法。在国内，比“草原公路”更知名的景观大道多得是，青藏公路没有收费，318国道也没有收费。前不久，北京着名景点南锣鼓巷面对游客过多的问题，也不是收费而是暂时取消接待团客。

也许是吸取了2015年收费计划在舆论中夭折的教训，这一次张家口方面表现得很低调——4月29日召开听证会；在五一假期公布《张北县物价局关于“草原天路”风景名胜区门票价格的批复》；价格也从曾设想的80元降到50元。不过这一次舆论还是不肯轻易放过它。央视批评其丢了西瓜捡了芝麻，杀鸡取卵，一点也不为过。

@北京青年报张天蔚：其实围绕设卡收费的短视和从长计议的远视，历来都是争议不断。而无一例外的，总是要收费的一方“短视”，需交费的一方“远视”。这规律是如此的刚性，让人不得不怀疑，所谓短视与远视，其实根本就不是视力之争，而是利益之争。所有“我是为你好”的远视建议，可能都是为自己省下银子的说辞。

草原天路收费的前提，是其功能定位的彻底改变，由一条用于车辆通行的道路，变成了用于观赏美景的观赏线路。那么站在游客立场，这条线路就应该具备更完善的观景条件，比如更多的观景平台，更充裕的停车场地，更方便的服务设施等等。总之，50元的门票，总要物有所值。另一个对张北政府更高的要求是，既然草原天路的通行功能已经被废止，那么就应该有替代的方案。比如修建另一条风景不那么秀丽的公路，以供公众方便且免费地通行。

@红网江全：草原天路收取门票是否合理，值得商榷。草原天路确实已经成为了一个旅游景区，但它毕竟还是一条公路，其基本功能是交通功能，如果符合收费公路的条件，可以规划建设收费站，如果不符合收费公路条件，应该保证普通人的正常通行，是游客还是正常行路办事很难界定。

草原天路是旅游景区不假，但是不是该收费，值得有关方面认真研究。不久前，凤凰古城取消捆绑式一票制门票，受到游客欢迎。实践证明，取消大门门票之后，同样可以采取加强景区管理、个别景点收费、推出特色服务等方式，促进当地旅游业发展。草原天路该如何保护、如何发展，也要采取更加科学、合理的方式，简单采取“门票制”并不一定利于景区建设，并不一定利于当地旅游产业发展。草原天路被誉为最美公路之一。留住草原天路的美，需要当地精心谋划符合当地特色、满足游客需求的旅游景区，简单地设置景区大门门票，很可能把游客“堵”在外面。

@光明日报周潜之： “草原天路”本是一条非常普通的县级公路，在一条县级公路上设卡收费，不仅有悖法律规定，而且在审批程序上也存在诸多不合法的因素。但在当地政府拿出的收费依据中，关于设立门槛限制人流、化解交通堵塞以及弥补游客破坏环境的困境却是值得正视的。

近年来，许多原始风光由默默无闻到破坏殆尽的悲剧，而这些在很大程度上都源于一些游客的不文明行为。没有约束，自然风光就会出现“公地悲剧”。我们每个人都声称对它拥有使用权，当地人并没有权利阻止其他人使用，结果就是每一个人都倾向于过度使用，从而造成资源的枯竭。

“绿水青山就是金山银山。”对于旅游业来说，绿水青山和乡村民俗是最优质的资源。而在这一过程中，当地居民，特别是生活方式本身就是风景的农民，必须是这一财富资源的主角。只有发动他们的力量，摒弃设卡收费的粗暴方式，发掘有深度的旅游项目，旅游发展才会产生源源不断的活力。

华图解析：草原天路，位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，西起张北县城南侧的野狐岭（野狐岭要塞附近），东至崇礼县桦皮岭处，全长132.7公里，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区和张北草原风景区的一条重要通道，也是中国大陆十大最美丽的公路之一。草原天路周边还分布着桦皮岭、野狐岭、古长城等旅游景点。

草原天路景色优美，吸引众多游客，然而，在旅游开发的大潮中，“草原天路”也没能幸免，也被拦路设卡收费惦记上了。必须强调的是，这是一条公路，一方面由公共财政出钱修建，另一方面由社会公众公共使用。将公路摇身变作风景区，不是把公路变成了“景路”，而是把公路变成了“私路”，变成了“钱路”。

值得警惕的是，张北县的做法，可能会有一种示范效应，助长各级政府的扩权冲动，滋生出资源独占的思维模式。景色宜人与经济发展滞后往往会有地理上重叠，倘若张北的做法被不少地方看作一条捷径，纷纷效法，不仅给普通旅游者带来伤害，也让大家对于政府的信任度降低，反而是伤人又伤己的做法。

草原天路“尽管很美，但是如果没有游客愿意前往欣赏，那么它又美给谁看？”舍本逐末“为了限流而收费，只能治标不能治本，最终吃亏仍然会是当地百姓，希望当地相关部门能够更加科学理性看待收费问题。