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在日前召开的湖南省委城市工作会议上，省长杜家毫同与会人员分享了自己在长沙骑车的经历：行路不畅，一会儿要骑上人行道，一会儿路断了要扛着车子过天桥；不仅交警对骑行者非常不友善，提示出租车让行时还被司机骂“摆谱”。杜家毫认为，这说明长沙的公共服务还有很大的提升空间。（5月11日《京华时报》）

空面试热点独家解析

@京华时报汤嘉琛：地方官员适当降低姿态，懂得基于市民的利益和立场思考问题，才能真正体尝民生疾苦；反之，平时只出现在地方新闻里，偶尔下基层视察还要上演一些低劣的“偶遇”戏码，则只会拉大地方官员和市民的隔离感。我们欢迎地方官员们“多骑车转转”，领导干部就该“从群众中来，到群众中去”。这里的“多骑车转转”，当然只是一种形象的说法。如果地方主政者都买辆自行车上街晃悠，恐怕也会沦为形式主义。值得借鉴的不是骑车这个行为本身，而是它折射的决策理念——不能因自己上下班有车接有车送，就不顾那些骑车、挤公交地铁的普通市民的利益；不能因为自己是官，就失去对民生之痛的感知。一些长期生活在真空中的官员，还闹出了“何不食肉糜”的笑话——广州市委原书记万庆良落马前，不仅因为不知沙县小吃而被取笑，还因享受特权房而得了个“600帝”的绰号。“多骑车转转”只是最基本一步，接下来就该抓铁有痕、踏石留印地解决问题了。如果“骑车转转”之后只在会上念念，恐怕群众依然不会买账。

@人民网蒋萌：从草根的角度，斗胆建议地方领导再亲身体验如下事情——看病挂号，尤其是挂大医院的专家号；“挤挤”上下班高峰期的地铁与公交车；去政府部门“按规定与流程”办事盖章；再去一些地段偏远、配套设施不足的保障房里住住……如果领导“不加修饰”地体会到其中的酸楚，就会明白百姓在日常生活中的不便，凭借着良知，会理解某些改革何以必要与迫切，应能做出更接地气的公共决策。“没有调查就没有发言权”，这个道理浅显易懂。但懂是一回事，做又是另一回事。如果某些领导想的只是搞形象工程，而不是为民办实事；琢磨的是权力的小圈子，而不是考虑社会的大格局；甚至谋求的是腐败的私利，而不致力于百姓的福祉，这种干部作出“屁股决定脑袋”、有悖于百姓诉求的决策，在所难免。说到底，为人民服务的干部本不该脱离群众，源自民众让渡的权力没有任何理由对民众卸责。领导下基层成新闻，已说明一些问题。

@海淀文明网林志干：我国曾是自行车王国，骑车上下班也是多数城市人的主要生活方式。但是，由于城市交通的发展，机动车辆的不断增长，城市的慢行系统逐渐被机动车辆占领，一些自行车道、人行道都不同程度地成为了停车场，不仅对城市文明建设带来影响，而且对威胁到人们的安全出行。此次，湖南省少长杜家毫责骂与会人员分享在长沙的骑车经历时，不仅是遇到道路不畅通和诸多安全问题，而且还遇到交通执法者对骑行人的不友善的态度。可谓是骑行一路，“囧途”一路。

我们十分清楚，城市的慢行系统建设，是城市文明的标志，也是建设宜居城市的重要工程。如果任由机动车占领了城市的慢行系统，势必对城市环境造成不可估量的影响。而在城市里人正常的生活中，骑车出行遇到的问题，主要表现在：一是骑自行车丧失停放权。公共场所、商场酒店等建筑物外面极少有停放自行车的地方，自行车无处可放和容易丢失成为一大问题。二是骑自行车丧失路权。公交车独享老大地位，自行车道边设公交车站，或是自行车道变成停车场，甚至成为一些人收费牟利的场所。三是人们法制意识淡薄，行人就肆意在自行车道上穿行，自行车又直接骑上了人行道，使整个交通状况更加杂乱无章。笔者认为，省长在骑行中遭遇的“囧途”，是绝大多数城里人同样面临的问题。只能说明，在我国诸多的城市交通建设中，慢行系统建设还不够完善，职能部门对占用慢行系统的行为打击力度还不够打，自觉文明的交通行为还有很大的提升空间，城市的现代文明建设仍需不断加强。

@儒家经济文化网罗丹木：遮掩问题，不回避矛盾，杜省长结合自己的调研和思考，直指当前城市工作中的系列问题。他指出：要提高城市化，我们必须要在住房、医疗、教育、社保等方面积极创新体制和机制，让为城市建设做出过巨大贡献的农民工逐步留在城市。他强调，其实我们要做的事情有很多，点点滴滴、件件桩桩。只要我们做一件成一件，解决一个是一个，这样我们的工作就前进了一大步。我想，杜省长如果没有长期骑自行车的亲身经历，他就不会有那么生动的身同感受，可能也不会说出那么一针见血、质朴而深刻的道理来。可以不夸张地说，杜省长从自行车上骑出了执政为民的大智大慧来。

由此想到，我们的各级领导不妨也在百忙之中骑着自行车到街上去溜达溜达，到菜市场去看一看，到企业班组与一线员工唠唠嗑，到学校教室去与老师和学生零距离接触，到农田里与村民兄弟拉拉家常。你就会知道社会、民生的热点、难点、疑点、矛盾点在哪，你才会洞悉老百姓的喜乐哀愁，你才会掌握社会要啥、缺啥，你才会明白民众心里装的是啥、又盼望着啥，你执政时才会作出正确的判断和选择。如此，你就会成为党组织认同的四有干部，百姓尊重和拥护的带头人。走出办公楼、走出会议室，走出文件柜你会觉得这个天地真的很大、很奇妙。

@张家界在线小碎花：先不要管他是否作秀，从他能亲密接触基层民众的生活是值得肯定的。所以，很多领导谈民生的时候，都是长篇大论，空谈主义，什么马克思呀；什么主义呀；什么理论呀；什么思想呀等等一大堆；但这些理论空谈是可以的，而对解决民生问题来讲，都是不切实际的。一个干部是尽职尽责还是惰政无为，是清廉还是贪腐，是花架子还是顶梁柱，是勤恳务实为民还是装腔作势，故弄玄虚，老百姓心中自有一杆秤。清者自清，浊者自浊。外面穿的什么、戴的什么、说的什么、吃的什么、乘的什么车其实并不重要，重要的是一个人要表里如一，不能说的是一套，做的又是一套，对上是一套，对下级和群众又是另外一套，重要的是要有担当，对工作负责任，对群众有感情 湖南省长杜家毫骑车上班是不是作秀，我不知道，但对他这种行为是值得赞赏的，从省长骑车了解民生事件中，我希望，更多的领导加入这个行列中，走基层，了解民众所需和民生的工程，去真实的体验，而非只做口号式的宣传！

华图解析：其实杜省长所遭遇的骑行囧事，是很多市民每天都要经历的烦恼，只不过普通市民以前的抱怨没得到重视。这一次，当省长的吐槽出现在省委城市工作会议上，或许意味着一个长期被忽视的问题，有了被解决的可能。

现实中，经常看到一些官员“官当着当着，感觉就上来了”。他们从当上官那一天起，就过上了“衣来伸手、饭来张口”的生活，在衣食住行以及工作学习的很多方面，已经失去了“亲自”的能力。更重要的是，他们不把自己当成百姓，自认为超越了一般百姓。不讲与百姓交友、拜百姓为师，就连正眼看百姓都做不到。说到底，有些官员之所以耳塞目盲心疏离，一个重要原因，就是忘掉了“自己也是百姓”。与民生隔着一层挡板，自然与民心隔着一段距离。因此，官员要与百姓“坐一条板凳”，始终保持一颗平常心、百姓心，永远记得“为什么出发”。

湖南省长通过骑车出行遇到“囧途”，并与他人进行分享，就告诉那些城市规划和建设者，要“多骑车转转”才能了解民情民意，才能在城市的规划建设中更体现人性化气息，更能在城市文明建设过程中让市民的交通出行更便捷、更安全。因此，省长出行遭遇“囧途”并不可怕，可怕的是职能部门没有把这“囧途”当回事。这就告诫交通职能部门的领导唯有以抓铁有痕、踏石留印的态度和作风解决问题，才会让一座城市更具魅力、更有人性、更加文明。