时事评论：公务员专用出租车 这是把公职人员架“火上烤”

9月24日，福州公交出租汽车有限责任公司首批推出100辆“公务的士”，在为公务员提供公务用车定制服务的同时，还可为公务员家庭用车提供服务。据了解，福州公交出租车公司首批投入的100辆“公务的士”，将针对各用车单位的不同需求，提供实时用车、会务或中长途用车、定点保障这三种服务方式。其中，提供定点保障服务的车辆会停靠在福州市政府办公区外待命，以供调配。价格采用约租车计费标准，现场结算，谁使用谁支付。

“公务员专用出租车”的创意到底源自哪里?无论是来自当地机关事务管理部门，还是来自当地公交出租车公司，从本质上讲，这都是在把公务员往“火上烤”，是在给公务员制造不自在。

自中央八项规定公布以来，一时间吏治刷新，弊革风清，这不仅体现在“反四风”取得了明显成效，还体现在围绕在公务员头上的迷雾得到了廓清。在传统语境里，说起公务员个个头头是道，但公务员平时是怎样的，如何工作生活，其实大家十分陌生。作风建设的深入推进，公务员开始回到正常的工作生活秩序，不仅公务员习惯了现在的工作生活方式，而且舆论也认可了公务员现在的工作生活方式。从打破官本位的角度出发，这其实是一个了不起的进步。

推动车改，既有节省成本的考虑，也是刷新吏治的考量。但是，福州推出的“公务员专用出租车”，却在相当程度上消弭了这样的努力。试想，公务员打车有专用，公务员吃饭有没有专用，公务员住宿有没有专用，公务员办公有没有专用?沿着这样的逻辑，一路专用下去，这不是让公务员成为“特殊的人”，有意与社会保持脱节吗?

当地推出“公务员专用出租车”，不知是基于怎样的初衷。如果是因为嫌普通出租档次低，这只能说明当地作风建设还存在很大问题。同样的出租车，普通百姓能打，一般白领能打，一些“成功人士”也能打，为什么公务员不能打?如果是因为考虑到公务员“打车难”，也不具备可取性。试想，“打车难”是一个普遍状态，是全社会成员的共同境遇。弃大众“打车难”于一边，单独针对公务员提供“私人定制”，说好的“与群众坐一条板凳”放到哪里去?

言及这里，不禁想到市场上曾经出现过的“领导专用电脑”。2012年1月，一款自称专门为领导干部量身定制的平板电脑“红派壹号”蹿红网络，单机售价达9999元。甫一出现，就被舆论认为是人为制造官本位，而且断定不会有市场。几年过去了，市场还有“领导专用电脑”吗?与此同理的是，公务员不需要“专用电脑”，又何需“专用出租车”?对于公务员来说，打车的过程，其实也是“接地气”的过程。如果身同体会碰到“打车难”，正好增强解决大众出行难的决心。

“作风建设永远在路上。”应该相信，随着作风建设的深入推进，越来越多的公务员不会把自己与普通百姓割裂开来。而在大众普遍打车难的语境下，真正有情怀的公务员更不会“先天下之乐而乐”，只顾自己享受“专用出租车”。换言之，在一个清风扑面的政治生态里，“公务员出租”不会出现，即便出现也不会受到热捧。这也注定了，在作风建设清风吹拂下，“公务员出租”只是个市场笑话。倘若“公务员出租”在各层各级推广开来，而且“活得很滋润”，这只能说明当地政治生态出现了问题，作风建设存在不彻底、不到位的一面。

还值得一提的是，因为公务员出行难，所以就增加了100辆车，那面对大众出行难，为什么就不可以增加出租配额呢?出行难不分公务员和大众，更应该像重视公务员一样重视大众出行难。

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