建章立制刹住浪费的＂车轮＂

　　前不久出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》可谓不负众望，为从源头上解决公车问题开出了一剂良药。作为治本之策，《条例》在公车改革方面所显示出的理念之超前、要求之全面、态度之坚定都是前所未有的。

　　以超前的理念指明改革方向。“普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。”坚持社会化、市场化方向，恐怕是这次改革最大的特点。十八届三中全会指出，要让市场在资源配置中起决定性作用，在公务用车方面也不例外。单位不养车队，用车时根据实际需要，采用一定的方式预约社会车辆。这样既节省了养车的开支，也使社会资源得到更好的利用。

　　以全面的要求落实改革细节。从公务用车的类型、配备标准、采购等大的环节到喷涂标识、保险、加油等细微之处，《条例》都有明确规定。这就避免了一些人浑水摸鱼，钻规定的空子，赖在公车上不下来。比如，《条例》规定“公务用车严格按照规定年限更新，已到更新年限尚能继续使用的应当继续使用，不得因领导干部职务晋升、调任等原因提前更新。”对更新年限这类看似不起眼的小问题的关注，更加显示出中央对公车改革的要求之细，考虑之实。

　　以坚定的态度保证改革成效。对于年初发起的厉行节约、反对浪费的行动，社会上存在着“新风是否只是一阵风”的担忧。《条例》的出台，回应了公众的这一关切，显示了中央高层真正解决问题的决心，为全面、细致治理公车问题开了一个好头。这充分体现了新一届党中央抓铁有痕的工作劲头，也体现了中央反对“四风”、落实中央八项规定的锲而不舍、驰而不息的精神。

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