公车被领导亲属及司机私用 要找病源更要治顽症

　　“当公务用车不按相关制度配备，这就乱套了。”叶青说，“名义上说是机关单位用车，但领导往往优先使用。”于是，公车使用“1/3问题”出现：办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。日前，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(简称《条例》)，《条例》中提出，坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。（12月9日 新华网）

　　公车私用，就是一部份人通过权利、地位，将公车转为私人使用。公车私用这一“顽症”长期以来是老百姓憎恶的，拿着老百姓的纳税钱，打着国家的幌子，开车公家的车招摇过市，疾驰而过，毫不把人民群众放在眼里。

　　长期以来，公车接送子女上下学的现象时有发生，每到上下学时公车常常在校门口聚集，严重影响了道路畅通，公车接送子女上下学，不仅败坏社会风气，损害党政机关和干部的自身形象，而且不利于孩子的健康成长。部份甚至用公车外出游玩，用公车做“挡箭牌”横行霸道，让老百姓深恶痛绝。面对这种“车轮上的腐败”现象，近日，中央印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》明确要求，全国党政机关取消一般公务用车，并对公车改革提出了具体实施路径。对公车私用的现象进行治理，同时也为相关部门治理公车私用提供依据。

　　在某些干部心中，车就是身份的象征，官做到什么位置就要配什么档次的车，还必须是专车专人使用，没有车就出不了门，没有车就办不成事。公车私用不仅是权利和地位的表现，更是滋生官僚主义和享乐主义的根源。

　　公车私用造成巨大浪费，攀比现象严重，一些单位不该买车的也买，不该换车的也换，超标豪车出配，导致公车不是为了工作方便，而是为了满足某些人的个人私欲。

　　公车私用诱导不良的价值取向，“古有学者，衣锦还乡”变成“今有事业，轿车还乡”。公车私用变成流动的腐败广告，极大地损害了机关干部形象，甚至起到了反面教材作用。治理“车轮上的腐败”必须从源头抓起，不仅找出“病因”更要治理“顽症”。

　　（文/悠悠雪）

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