莫让公车拍卖再成饕餮盛宴

　　12月1日，江苏省镇江市润州区170辆公车在该区体育馆内被拍卖。截至当天17时，169辆公车成功拍卖，1辆被原单位收回留作他用，总成交金额1192万元。12月2日，润州区纪委向中国青年报记者透露，不少竞拍者是原车辆使用者。（12月6日人民网）

　　相信很多经历过上世纪九十年代企业改制的老人，对镇江公车拍卖被原使用者买走的一幕都有似曾相似的感觉。在上世纪末期那次席卷全国的改革大潮中，不少经营情况良好的国有企业都被原单位的老总以负债亏损的名义低价购进，国企老总摇身一变成了私营企业的董事长，数以亿计的国有资产就这样打了水漂，白白流进了个人的腰包。

　　随着《党政机关厉行节约反对浪费条例》中“取消一般公务用车”政策在各地实施，原有公车如何处理成了各地政府必须面对的一个问题，其中原公务车公开拍卖不失为一条好路。但是，各地的公车拍卖必须做到面向社会、信息公开、自由参与、制度规范，以杜绝产生内部交易、不公平交易，让公车改革背上“内部人瓜分”等腐败骂名，特别是各级领导干部更不能把公务车改革当成“侵吞国有资产”的饕餮盛宴。

　　为防公车拍卖内部暗箱操作，笔者建议有如下三个建议：首先，拍卖信息要及时公开。对参拍车辆信息、评估价格、拍卖地点、拍卖时间、参拍要求等信息要及时向社会公开发布，防止拍卖信息只有少数内部人知道，形成事实上的国有资产贱卖。

　　其次，建立完善的拍卖制度。从财产的评估，到拍卖信息发布，再到买者信息审查等，都要建立完善的制度来规范，特别是对最终买者的信息要做到及时对社会公开，切实增加信息透明度，让群众来判断拍卖结果是否存在猫腻。

　　最后，作为杜绝“车轮腐败”的一个环节，公务车拍卖的目的是为了节约财政资金，因此，公众质疑的目光不应回避，拍卖价格也绝不能背离市场价格。我们要给公车拍卖的每一个环节都建立严格的制度保障，让大家无论职位高低都站在公平公正公开的竞拍线上，不让公车拍卖成为“侵吞国有资产”的饕餮盛宴。

　　(文/高世鹏)

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