“比原来省钱”就可以安享高额车补吗？

　　据网友在微博上晒出的《西安经发集团有限责任公司管理人员公务用车管理办法》显示，用车方式分为公司配车和用车补贴两种。引起广大网友热议的是用车的补贴标准，正职最高每个月可以享受5300元的补贴，而2013年西安市最低工资标准为1150元，只是车补一项就是全市最低工资标准的近5倍。(12月4日《京华时报》)

　　公车制度消耗了大量的公款，造成了极大的浪费，固然是驱动车改的重要动力，不过，降低公车开支其实仅仅是车改的目的之一，而并非全部。

　　真正意义上的车改，不仅要限制公车，遏制公车滥用，最关键的其实还是限制长官意志和特权思维。按照每月5300元的车补计算，国企领导，每个工作日的交通费更是高达250多元，真要把这些车补全部花掉，国企领导每天恐怕用不着上班，啥工作也不用干，光坐车得了。而按理来说，国企领导即便是公务之需的交通费，也不妨根据公差来实报实销，何需许以高额的补贴？（吴江）

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