＂水土不服＂是假,＂靠桥吃桥＂才是真

　　耗资近7亿、历时三年建成的蚌埠大庆路淮河公路桥，于去年12月底正式通车，但仅9个月后，主桥面大面积出现“脱皮”现象。市民质疑是豆腐渣工程。大桥工程建设指挥部有关负责人接受采访时称，除了车辆超载因素，最主要的是桥面上使用的全部是进口材料，而外国的材料设计不适应蚌埠的高温。（11月28日央广网）

　　一座耗资7个亿的大桥，成了“短命鬼”，投用了仅仅9个月，就出现大面积“脱皮”现象，被百姓视为豆腐渣工程，可谓一针见血，击中了要害。

　　其实，大桥在建设过程中出现质量问题并不可怕，谁还能保证一辈子不犯一点儿错误？只要采取有效措施加以改进，并且举一反三，深刻反省，老百姓绝不会抓住小辫子不放，与你们过不去，可是，你们显然低估了公众对是非的判断能力，找出一大堆理由，企图混淆视听，蒙混过关，真是既可笑来又可悲。

　　蚌埠大庆路淮河公路桥没能经受住一个夏天高温的考验，原因竟然是与大桥桥面使用的外国材料有关，由于沥青是从韩国进口的，粘贴剂是英国的，于是抛出了“水土不服”一说，如此解释显然站不住脚，难以自圆其说。

　　我以为，大桥工程建设指挥部有关负责人的解释很不靠谱，至少有两个方面问题无法说服公众，一是韩国与英国都建有大桥，为何人家使用了这样的材料没有出现“脱皮”现象？难道这些国家没有夏天，也没有高温？二是果真“脱皮”原因被你们言中，为何不事先进行调查与论证，毕竟大桥投资较大，使用任何材料必须慎之又慎，尤其是外国材料，更应考虑其能否适应本地环境，可见，某些拍板的领导有失职之嫌。

　　民间有一句老话叫做“靠山吃山靠水吃水”，那么在这项工程中有没有人“靠桥吃桥”呢？我虽不敢下断言，但可疑之处是明显存在的，放着本国本地材料不用，竞相使用外国材料，各种究竟深藏怎样的秘密，看来只有签字的领导、经办的个人心知肚明，地球人都知道有一个耳熟能详的的词汇——回扣，这座大桥中有没有硕鼠在里面打洞，需要相关部门开展责任倒查，如此才是对民意的尊重。

　　大桥“水土不服”，老百姓心中不服。

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