多少生命经得起＂消息未发＂?

　　一位接近中国铁路总公司的人士昨日透露，本月22日，哈尔滨至北京D28次动车晚点，消息未及时发出，在行至秦沈客运专线路段时，撞上5名线路作业人员，造成4死1伤。4名死者均20多岁。（11月26日《京华时报》）

　　伤亡惨重，竟是因为动车晚点消息未及时发出。铁路系统有一个专业术语——“天窗作业”，即指在铁路24小时不间断的运行图，为铁路维修养护、施工预留的空闲时间。按工作项目分为“施工天窗”和“维修天窗”。按规定，“天窗作业”由相关铁路局制定，总公司组织相关铁路局进行协调。铁路局在天窗集中维修时，要加强与相邻铁路局联系，做好分界口施工的衔接工作，确保分界口天窗作业不错位。如果动车晚点消息能及时发出，那么线路作业人员就能避让，四个年轻的生命就不会消失。

　　无独有偶，已造成55人死之，9人失踪，166人受伤的青岛市“11·22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故，从22日凌晨2时40分东黄输油管道原油泄漏，到10时30分爆炸发生，7小时内，附近居民区和行人却未获任何疏散通知，甚至抢险的企业员工和消防人员，也没接到警示信息。

　　谁也不会说未发警示信息是藏有什么不可告人的祸心，接近实际的原因，总是因为麻木不仁，马虎失职。一马虎，祸就来，血的教训已太多太多

　　本可不发生的事故，却一次又一次发生。源于人祸的所谓突发事故，每一个都有从量变到质变的轨迹可循。不出事就没事，出了事才有事，我们往往只是在出事之后才如梦方醒。当麻木不仁这个隐患犹如一只火药桶的时候，“一不小心”就足以使其爆炸，不爆炸那只能叫偶然，而爆炸则是必然，即使今天没爆炸，说不定明天就爆炸，躲得了初一躲不了十五。

　　每有事故发生，总有举一反三、引以为戒的说法。这个说法没有错。但是我们又不能不面对这样一个严酷的事实：为什么又总是“引以为戒”的话音未落，另一个事故又随之发生了？殷鉴不远，然而依旧不能阻挡悲剧重演，催促我们反思，再不能头痛医头，脚痛治脚。安全措施要健全、责任意识要强化、监督检查要到位……诸如此类的甲、乙、丙、丁确实一个都不能少。但是拿什么来保证少一个都不能？我们不缺制度，但看似滴水不漏的制度，一碰到实际就土崩瓦解了，这才是害要所在。有了制度却形同虚设，原因在于机制的缺失。生命经不起“消息未及时发出”，生命也经不起任何麻木不仁，我们亟须一个技术手段与责任意识双管齐下来管人的机制，让人只能一丝不苟，让人不敢麻木不仁。

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