＂车让人＂就这么难?

　　退休多年，开玩笑时爱引用“已诉征求贫到骨”的杜工部名句啦，但是偶尔，还是会乘乘出租车或搭上阔朋友的车。逢到这样的时刻，间或的，会听到抱怨：“你看那些路人，一点也不懂规矩，过马路东张西望慢吞吞。我开得这么快，还得刹车让他呀？”

　　路人呢，怨言更多：“我走横道线，他也不让，照样冲，吓人哦！”“下雨天积水，我在路边走，你车子也不减速，哗地飞快驶过，沾我一身泥浆水。”

　　公说公有理，婆说婆有理，但既然都论理，还不算难调解。

　　办法呢，首要在依法。大马路的斑马线装上了信号灯，行人和机动车各自见灯行止就是。这一层，似容易统一。纠结出在没有信号灯的斑马线，“有行人横过我得停车让行，看不到行人我也得低速通过，那法律规定也太迁就行人啦”，驾驶者怨气由此而来。

　　你再怨气冲天，何碍于人家执法，倒是当心莽莽撞撞吃罚单哟。当然消解了怨气，更利于自己守法——理解的执行，照例胜过不理解的执行。

　　与其发牢骚说“迁就行人”，不如矫正一下，乃是交通法规愈益照顾、保护行人，凸显车让人。“大家都是人，开车的就不需要保护？”是都得保护呢。但是务请记住一条，车让人，实质是强让弱。

　　手控钢铁之躯，面对肉体凡胎，一强一弱明摆着，能不让不避乎？不要说保护人身安全了，连“身外之物”也触碰不得。从前韦君宜写过一篇《纪念冯雪峰同志》，记下一感人细节，是雪峰“家住一条窄胡同里，他恐怕汽车开过去会溅行人一身泥，逢下雨天总是一到胡同口就叫司机停车，自己下车步行回家。”不是吗，姑娘小伙兴致勃勃，衣着艳丽，给你溅上几摊黑泥印，情何以堪？去年读到乔安山回忆老战友雷锋的“车德”，他是每经过农舍必开慢车，让人让家禽不说，连老乡铺晒公路上的秸秆都要避让。因为他看重换位思考，常问的一句是“你要是老乡你会怎么想”。

　　不仅陆路开车要照顾弱势，来到水面上，乔西?布鲁泽恩说过：“航行中有一条规矩：操纵灵敏的船应该给不太灵敏的船让道。”甭管上天下水，其实所有人与人的关系中都应遵循这一条规矩。薛诵撰文介绍过，竞争最激烈的美国体育界都有扶弱均富的传统。机会均等不说，“橄榄球联盟甚至强调结果均等，其中一个措施是32个队均分整个联盟的全国电视转播收入。”你几连胜，理当赚个盆满钵满，但他几连败，也得体之恤之、不能饿饭。到头来强者恒强，弱者不弱，业内相对公平，社会比较和谐。

　　“那么我们强者不就吃亏了？”这就需要开阔的眼光了。社会角色，转来换去。这里，他是弱势，换个地方，则成强势。比如不开豪车的人，会在另一个任职场合成为税收窗口的专管，救死扶伤的大夫，处理信访投诉的吏员等等。而开车的你，此刻或许正轮到去求助哩。

　　所以，同情、公德、扶助弱势，平衡强弱应当成为社会共识。

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