雾霾怎么没“休息”？

　　这次“没休息”的雾霾或多或少也是一场影响面很大的灾害，或是人祸，或是天灾，或兼而有之，环保局总要给群众一个说法吧，否则，我们养着供着环保局和专家干嘛？

　　11月3日中国之声《新闻纵横》报道说，在这个雾霾笼罩的周末，有记者联系南京市环保局，试图了解南京周末的空气污染状况，环保局却答复，周末专家休息，因此无人回答雾霾问题。

　　环保局这个回答真是雷到了我们，雾霾没休息，环保局和专家却休息了。我们估摸南京环保局今天又要道歉了，因为我们有经验。2011年6月，南京遭遇3次秸秆燃烧重度污染，环保部门没有预警。6月14日，南京市环保局就此失误用微博向市民公开道歉。可15日，在媒体发起的“您是否接受南京环保微博的道歉”的投票调查中，南京环保部门却用实名(据说是“技术失误”)在“接受”一栏中投了自己一票，此事成为当时媒体和百姓的笑谈。

　　都到了2013年11月，我们还听到“周末专家休息”此类回答，就一点笑不出来了，只有苦涩。现在，有了好几年的痛苦经历之后，百姓用鼻子和眼睛都能测出今日污染程度或PM 2.5的大致浓度了，所以，对PM 2.5等污染，检测和预报已不是主要的问题，而是要赶快从源头治理，用更多的手段把它们降下去。所以，百姓最迫切地想知道这次那次雾霾是什么原因和如何预防再次发生，用“周末专家休息，因此无人回答”搪塞，实在是说不过去，这次“没休息”的雾霾或多或少也是一场影响面很大的灾害，或是人祸，或是天灾，或兼而有之，环保局总要给群众一个说法吧，否则，我们养着供着环保局和专家干嘛？

　　对PM 2.5等污染的发生，人民有当即的知情权，是因为人的健康和生命等不起。目前，在我国发生的癌症中，肺癌的发病率和死亡率已均居第一，中国大多数城市PM2.5都过高，国内肺癌新发病率可能还会加速提高。在如此严峻的形势下，百姓已不满足知道身边有没有PM2.5和浓度有多高，而是更想知道一地政府对控制和减少PM2.5有什么实实在在的高招，为何一次又一次地重演？且越来越重？更想看到收到了何种实效。昨日就听见几位老太太议论：“季建业不是被弄起来了吗？怎么还有这么大的雾霾？”

　　即使有时PM2.5的源头复杂或不清，环保局也应日夜调查，忠于职守，及时解答，有一说一。即使总体控制有难度，我们也不应只测报不解释或不治理，必须立即做起，先可以各个击破，立马收到一些效果，人们就少受一些伤害。所以，环保局当下更要做好的事是，确实摸清一地PM2.5产生的源头，针对源头采取有效的措施，把PM2.5降下来，先把危害尽可能地减少，并把这些情况都及时通报群众，这才是当务之急。虽然PM2.5有一部分来自于公众的生活活动等，但对于解决一地一市的PM2.5污染来说，主要责任在政府，解决问题的关键也在于提高社会建设和管理水平。

　　政府治理要多管齐下，立即行动，不要拖延。墨西哥城作为一个拥有2200万人口的超级大都市，汽车众多，加上三面环山的地理位置，不利于污染物扩散。1992年，墨西哥城被联合国宣布是全球空气污染最严重的城市。后来，墨西哥城政府从提高燃油质量、规范车辆行驶、限制工业排放和进行环境调查研究等方面，综合治理环境污染。例如，限制排放不合格的老车上路；实现汽油无铅化；向出租车司机提供贷款，以便更快更新车辆；引进使用天然气和液化气的公共交通工具等等。墨西哥城还建立了遍及全市的自动大气监测网，通过大气污染分析仪和气象传感器，通报空气质量，据此限制机动车的使用。现在，墨西哥城虽已恢复了蓝天白云，但控制污染的措施仍不放松。如政府又投资20亿美元研制低硫汽油，使墨西哥国家石油公司掌握了生产低硫汽油的技术。

　　这些做法都证明，即使城市规模很大，人多车多，只要管理得当，总能找到减少污染之道。南京的空气污染治理难道比墨西哥城更难吗？

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