“百公里路200人执法”，小伙伴都惊呆了

　　河南省商丘市梁园区境内管护的公路，需要经过河南、安徽、江苏三省，在这一百多公里的路上，执法的人员竟高达200人，简单的说，就是两个人管一公里，财政无法承担全部费用，这两百人就只能是靠路吃路，沿路设卡罚款，导致过路司机无辜被重复罚款。（11月1日央视报道）

　　看过记者暗访所拍的视频后，笔者瞬间“石化”了，这些交警哪里是在执法，分明是“公开打劫”。连警车都没下，就认定马路对面的货车“安全设施不全”；不到两公里，相隔仅仅8分钟，同一辆车就接连遭遇两拨执法人员，收到两张罚款，真可谓步步惊心。不过这些执法人员也挺有“人情味”的，多数情况只罚款不扣分，并且司机还可以就罚款金额与执法人员讨价还价。

　　乱设站卡，乱罚款，乱收费，整治公路“三乱”的口号喊了这么多年，但乱象依旧。究其原因，首先是利益作祟，与其他生意相比，公路上的“生意”旱涝保收，细水长流，设一个岗亭，架一根栏杆，就可“开张纳客”。随便找一个理由，罚单一开，财源就滚滚而来，用日进斗金来形容一点都不过分。任凭谁看到这样的“好生意”都会蠢蠢欲动，忍不住要上前分得一杯羹。

　　其次是权力脱缰。执法本是维护法律公正，然而一些执法者却将手里的权力当成换取利益的工具。在这条一百多公里的马路上，执法者之所以成“拦路虎”，就是因为权力脱缰，导致权力滥用。权力一旦没有了管控，就容易滋生腐败，就会搅乱民生，最终变成“公害”。

　　再有就是人员臃肿。公路是用来跑车的，然而很多公路在发挥“养人”的功能。因为公路部门是个肥缺，都挤破脑袋想往里进。这么多人要吃饭，要养家，要过上高质量的生活，仅靠财政显然不够，最终只能靠罚款来解决问题，当罚款成了任务，本来就够乱的公路只能是乱上添乱。

　　毋庸讳言，公路“三乱”从未消失，像商丘市梁园区境内这条沦为各方“提款机”的公路在各地还有很多。中国公路不是“中国好生意”，如何归规范和约束执法者手中的权力，尽快对公路部门臃肿的人员编制进行“手术”，不容拖延。

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