青州豪华车站何以天天上演“空城计”？

10月23日拍摄的青州客运站外景(大图)以及空荡荡的候车大厅(小图)。

　　陈冬梅

　　巨大的停车场、大型售票大厅、众多空置的楼房建筑，走入山东一家县级市的长途汽车站—青州客运站，你会发现：这是一家让许多大城市都羡慕的大型长途汽车站。可是，就是这样一个“高标准”汽车站，停车场空无一车，售票大厅大门紧锁，一天只能卖出400元左右的车票。（11月24日 《人民日报》）

　　车站的硬件条件如此出挑，怎么得不到旅客的青睐呢？车站工作人员的一席话令我们茅塞顿开：“这里距离城里的客车站有10公里地，客车来拉不着几个人，老百姓不方便，大巴司机也觉得费事，谁来？”

　　针对青州客运站的问题，有记者专门走访了青州市有关部门。市规划局宣称“领导不在”，婉言谢绝了记者的采访；青州经济开发区管委会声称“并不清楚这一汽车站的具体情况”；而市交通局则表示，“了解情况的人已经退休了，现在无法取得联系”。偌大的车站，竟成了“三不管”地带。

　　面对仿佛被所有人“遗忘”在记忆角落深处的青州客运站，笔者只想问两个问题：第一，在此地建设青州客运站的决定是谁提出的，是否经过了班子成员集体表决？是否符合听证程序？第二，青州客运站的建设决策如今被证明是错误的，这个责任应该由谁来承担？某些领导拍完脑袋、拍过胸脯之后，就可以拍屁股走人了吗？

　　民主集中制不是“中看不中用”的绣花枕头，听证程序也不是可有可无的，党政领导干部问责制度更不应沦为摆设。青州豪华车站成为吞噬纳税人钱财的巨大“黑洞”，天天上演“空城计”，不知相关责任人“听”着是什么感觉？打算怎么处理？

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