当初的＂无知＂和今日的＂无奈＂

　　“早知今日，何必当初”，这句老话标示对“当初”行事欠妥甚或过错的一种反省、醒悟，有时，这种反省和醒悟需要付出极大的代价。一个人是如此，一个城市亦然。

　　济南市就经历了当初“无知”所作出的蠢举、今日处于“无奈”而花费巨资的轨迹——

　　先说说当初的“无知”。1908年，满清政府与英德借款500万英镑修建了津浦铁路，济南是必经之地，于是乎，便有了济南火车站。当初它可是亚洲最大的一个火车站，被联邦德国出版的《远东旅行》杂志誉为“远东第一站”。这个火车站结构坚固，质量上乘，如钟楼内部用的材料不是钢筋而是钢轨。风雨沧桑和战火兵燹并无有损其“尊容”，直至1990年，它每天的客流量仍在5万人次以上。但是，到了1992年，济南老火车站惨遭厄运——被拆除，因为质地坚固，整整花了一个月的工夫才夷平。

　　济南为何要拆除老火车站？说来可笑。据山东建筑工程学院教授张润武在《济南老火车站拆除有感》一文中称：因为当初济南有位带“长”字的官员说，“这个火车站是殖民主义的象征，看到它就会回想起中国人民那段受欺压的岁月”；它还煞有介事地指称：“那钟楼绿顶子像是希特勒军队的钢盔，有什么好看的？”此人一言九鼎，老火车站便一砸了之。济南老火车站确实是由洋人所建造。我在天津出版的《老照片》上曾看到过一张当年济南火车站建造时的老照片，一辆轨道车上坐着设计师赫尔曼*弗舍尔，一派得意非凡的气度。因为济南老火车站向洋人借债并由洋人建造，就是“殖民主义的象征”么？倘如此，那么，青岛至今仍在使用的排水管道和暗渠也是德国人在19世纪末20世纪初铺设的，也要拆除么？河南省信阳鸡公山上的“万国建筑”多为洋人所造，岂不更是“殖民主义”的“堆积”？——那位带“长”字的官员也忒形式主义了！

　　今夏，我去马来西亚旅游，入住吉隆坡一家五星级宾馆。宾馆正前方有一排旧建筑与整个城市的容貌甚不相谐，一打听，原来那是吉隆坡的老火车站。马来西亚原属英国殖民地，这个老火车站是当年英国人出资建造的。时过境迁，如今马来西亚早已独立，但是，人家并没有一看到它就“回想起那段受欺压的岁月”，虽然如今已不继续使用，却是很好地保存着，供人免费参观，里面还长期陈列着相关的展览。

　　扯远了，言归正传。再说说济南人今日的“无奈”。一个大型城市总得要有一些体现城市品位的建筑，包括火车站。老的拆除了，客运量还在，且趋增长态势。咋办？1995年6月，济南市只得投资近4亿元造了一个新客站。更为“无奈”的事还在后头：2012年，济南市人大代表刘敬涛等人向人大提交议案，要求恢复重建当年的老火车站（包括钟楼、行包房），以体现济南市的历史遗存，并声称力求“原汁原味”。当年老火车站的钢轨、石料都不知去向了，赫尔曼·弗舍尔也早已成了故人，即使有当年留下的图纸，“克隆”一下，也难以“原汁原味”矣！据日前报载：济南市旧城开发投资集团公布，将投资15亿元复建济南火车站北广场，其中包括21年前被拆除的老火车站。委实“无奈”得可以。

　　在我看来，曾经历过“形而上学猖獗”年代的中国人，“早知今日，何必当初”的事儿，似也不止济南老火车站一桩呵！

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