2020年国考申论热点：磁悬浮列车的构想正在实施

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10月10日，德国《世界报》的一篇刊文道出了这样的一句话：“中国正在独自实现德国人的梦想。 ”该文章的内容称，磁悬浮列车是由德国人发明的，但(磁悬浮项目)在德国经过多年测试后被搁置。在中国，磁悬浮列车已在上海成功运行近20年。现在，中国人又有了一个雄心勃勃的磁悬浮列车计划，将计划于2020年开始建设一条全长1000公里的磁悬浮线路。这条路线的目标是连接港口城市广州与中部大城市武汉。引入磁悬浮线路后，武汉到广州单程时间缩短到两小时，平均时速为600公里。路线设计最高时速甚至可以达到每小时1000公里。但这次没有德国的参与。但是中国开始独立建设新型磁悬浮线路，足够说明中国工业水平发生了重大的变化。

数十年前德国工业优于中国，数十年后中国正在赶超德国

众所周知，德国所以发达的工业水平在世界得以闻名，其主要原因是在第二次科技革命之后留下了深厚的实力，二者德国的资本实力在全球也是占据前十，当然最关键的一点是来自于德国对人才培养的重视，以至于在之后的数十年内，工业水平得到稳固的发展。

反观我国对工业重视程度的不断提高，国内多个大型工业项目得到了转变，尤其是在列车的转变上。从1952年的解放型蒸汽火车开始，再到20世纪50年代至80年代的绿皮车，再到2007CRH的动车，最后再到2017年6月26日，中国标准动车组——“复兴号”列车，以及磁悬浮列车的建设，不过中国上海建成的第一条商用磁悬浮线路，该技术就来自德国。德国蒂森克虏伯公司和西门子公司等都参与了上海的线路建设。

但是还是需要说明的是1994年，德国政府决定修建一条从柏林到汉堡的磁悬浮铁路线，后来慕尼黑也提出建造从机场到市中心的线路。但由于2006年的测试事故，以及拆迁引发的民众抗议，德国政府几年前宣布终止磁悬浮项目。

中国此次的计划，也让德国多年的梦想依靠着中国来实现。

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